Mysteelは、中国のモンゴルからの原料炭輸入量が2027年に急増し、最大9,500万トンに達する可能性があるとの見通しを示した。
両国間の新たな鉄道接続が稼働し、中国国内の供給が引き続き限定的となることを前提とした場合、2027年のモンゴル産原料炭輸入量は8,200万～9,500万トンに達すると予測している。これは2025年の水準から約42～58％の増加となる。
モンゴルは現在も、中国の原料炭輸入全体の半分以上を供給する最大の供給国となっている。2026年上半期には、モンゴルの原料炭輸出量が4,000万トンを突破した。現在の輸出ペースが続けば、年間では8,200万～8,400万トンに達する見通しだ。
Gashuunsukhait–Gantsmod鉄道、2027年4月の試験輸送開始を目指す
Gashuunsukhait–Gantsmod国境越境鉄道では、291基の橋脚建設がすべて完了し、プロジェクト全体の進捗率は約50％に達したと、モンゴル政府が8月末に発表した。 年内の残りの期間に建設を加速し、2027年4月に鉄道を稼働させ、試験輸送を開始することを目標としている。一方、国境越境鉄道が2027年中に稼働しなかった場合、Mysteelはモンゴルの原料炭輸出量を7,500万～8,000万トン程度と予測している。
Shiveekhuren–Ceke、Khangi–Mandalも重要
石炭輸送のもう一つの主要ルートであるShiveekhuren–Seke国境越境鉄道接続事業は、資金不足により現在停滞している。
一方、Khangi–Mandal国境越境鉄道接続事業は、政府の許可と資金調達を待っている状況にある。
Mysteelによると、この3カ所の国境鉄道がすべて開通し、フル稼働した場合、モンゴルの石炭輸送能力は年間7,500万～8,000万トン増加する可能性がある。
モンゴルの石炭生産量は2025年に1億トンの大台を突破し、輸出量も過去最高の9,000万トンに達した。
輸出先はほぼ100％が中国で、内訳は、
- 原料炭：6,417万トン
- 一般炭：2,544万トン
- 無煙炭：41万トン
情報源：Bloomberg
