にモンゴルのL.Oyun-Erdene首相、中国内モンゴル自治区党委員会のSun Shaochen書記、China Energy Group のZhou Lei 会長、China Railway Construction Corporation (CRCC)のDai Hogen会長をはじめ、両国の政府、政党、関係省庁、機関、組織の指導者らが出席した。
政府間協定によれば、「三つの柱」の協力の原則の枠組みの中で、「越境線の共同建設」、「長期石炭売買契約」、「Tavan Tolgoi炭鉱の生産能力増強」という3つの主要活動を実施することに合意した。
こうして、21年間議論されてきたGashuunsukhait-Gantsmod検問所の越境鉄道線の建設が、今日実際に始まった。
この鉄道プロジェクトの実現可能性調査と詳細設計は中国鉄道建設設計公司（CRDC）が実施し、建設工事はChina Railway Construction Corporation (CRCC)の子会社である中国鉄道建設橋梁工程局集団有限公司が実施する。工事は2025年5月に始まり、22か月以内に完了する予定だ。 Gashuunsukhait-Gantsmod検問所の越境鉄道線は、広軌1520mm、狭軌1435mmの複線を持つクラス1鉄道で、本線の長さは19.5km、単線および複線の橋梁の高さは8～31メートルで、広軌で年間3000万トン、狭軌で年間1000万トンの貨物を輸送する能力がある。
プロジェクトの総予算額は9020億MNTで、2023年のモンゴル国会決議第68号に基づき、ETT社が資金調達を行うことが決定された。
この国境鉄道の建設開始により、政府間協定により合意されていたモンゴルと中国の検問所を結ぶ「Shiveekhuren-Ceke検問所の越境線」、「Bichigt-Zuunkhatavch検問所の越境線」、「Khangi-Mandal検問所の越境線」が建設される。
その結果、石炭輸出量は8,300万トンから1億6,500万トンに増加し、年間輸出収入は15億ドル増加し、モンゴルの一人当たり国内総生産（GDP）が1万ドルに達することに大きく貢献すると当局者は述べている。また、石炭輸送コストは2～2.5倍減少し、輸出量は3,000万トン増加し、輸送収入は3億ドル増加すると予測されている。さらに、このプロジェクトにより、200人の常勤雇用と800人の一時雇用が創出され、地域の発展と雇用が促進される。
このプロジェクトでは、7 つの主要な作業パッケージを実装する予定。含む：
1. 鉄道の上部構造および下部構造工事
2. 橋梁構造
3. エネルギーインフラ
4. 建物
5. 信号および通信システム
6. 道路とインフラ
7. 税関や国境管理施設などの施設の建設。
情報源：itoim.mn
