税関統計によると、2024年1月1日から5月27日までに2,990万トンの石炭を輸出し、前年同期比34％増加した。したがって、6000万トンを輸出するために、6～12月の間に約 3,010 万トン、月平均 430万トンを輸出する必要がある。過去5か月の月平均約 600 万トン、昨年下半期の月平均 623万トンだった実績を見ると、上記の目標を十分に達成できる模様。
中国国営冶金産業計画研究院は、今年の同国の鉄鋼需要が1.7％減少すると予測した。しかし、中国の石炭需要、特に国内供給不足により輸入に大きく依存する原料炭の需要は、2024年にも高水準で続くと予想されている。SXCoalは、一部の当局者はモンゴルから購入される原料炭が2024年に5～10％増加すると予測していると指摘した。また、中国による石炭輸入関税再開に対する懸念も最終的には解消した。地理的に近いことによる供給効率に加え、価格面での優位性により、モンゴル石炭は中国の買い手にとって好ましい選択肢となった。今年初め、同国はモンゴルから輸入する石炭に3～6％の税金を課したが、それ以来、両国間の原材料貿易は依然として活発な状態が続いている。
交通を促進するための新しいインフラプロジェクト:
・Shiveekhuren検問所～Ceke検問所間の6.9キロの越境線の建設が完了した。このプロジェクトは第 3 四半期に完全に稼働する予定だ。
・年間2000万トンの石炭を貨物列車に積み替えることができるTavan Tolgoi石炭積み替えが先週稼働を開始した。
情報源：Bloomberg
